Ajuda com amortecedor - Rustler

Podem me dar uma dica?

Tenho um Rustler vxl todo original.

A tampa do amortecedor está pulando fora. A primeira vez que pulou foi numa porradinha que dei em outro carro. E agora, é só andar forte um tempinho, que ela vai soltando, até pular fora.

A traxxas tem essas tampinhas de aluminio aqui. Isso vale a pena? Vão fixar bem na rosca de plastico do amortecedor?


Ou devo partir pra amortecedores de aluminio completos? O que me indicam?

Ou colo essa tampinha com super bonder? hehehe

valeu pela ajuda.

Eu ja compraria o amortecedor todo de aluminio .
Mas , como solução temporaria , você pode colar com super bonder , mas depois para trocar o oleo ...

Augusto Beck wrote:Eu ja compraria o amortecedor todo de aluminio .
Mas , como solução temporaria , você pode colar com super bonder , mas depois para trocar o oleo ...

Ideal é alumínio, melhor que pRástico hehe

fkot wrote:

Augusto Beck wrote:Eu ja compraria o amortecedor todo de aluminio .
Mas , como solução temporaria , você pode colar com super bonder , mas depois para trocar o oleo ...

Ideal é alumínio, melhor que pRástico hehe

com certeza

cara, depende muito, peças em aluminio empenam com certa facilidade!
eu mesmo nao tenho quase nada de aluminio nos meus carros!
a unica coisa q a erevo tem é as linkagens da roda e no tf é a linkagem das rodas!
so isso!
mais pra vc recomendaria trocar o cano do amortecedor e a tampinha tb!

jhmarcon wrote:cara, depende muito, peças em aluminio empenam com certa facilidade!
eu mesmo nao tenho quase nada de aluminio nos meus carros!
a unica coisa q a erevo tem é as linkagens da roda e no tf é a linkagem das rodas!
so isso!
mais pra vc recomendaria trocar o cano do amortecedor e a tampinha tb!

boa dica

atualizando.

após alguns testes, descobri que a tampinha estava com a rosca meio brocha. arrumei uma tampinha de aluminio e estou usando ela, no amortecedor de plastico. vamos ver quanto tempo dura. por enquanto só um amortecedor que teve problema numa batida que dei em outro carro.

o que percebi, é que a tampa de aluminio tem uma rosca mais firme, e fica presa com muito mais ódio do que a de plastico.

Realmente, alumínio é bem superior ao plástico, apesar q em certas situações o plástico parece aguentar até mais que o alumínio.

andei lendo em fóruns gringos, e a cabeça do amortecedor de plastico da traxxas é vagaba mesmo.
dois dos meus já perderam a rosca. mas foram duas porradas. uma bem dada no meio fio, e outra boba de frente num r/c onroad.
pulos e bagunças em geral elas aguentam bem.

quando der o próximo porradão eu conto o que aconteceu. hehe. mas to pegando a mão e a empolgação de acelerar tudo em espaços onde não há espaço está diminuindo, e com isso, as porradas serão menores.

abraço

Rajão wrote:andei lendo em fóruns gringos, e a cabeça do amortecedor de plastico da traxxas é vagaba mesmo.
dois dos meus já perderam a rosca. mas foram duas porradas. uma bem dada no meio fio, e outra boba de frente num r/c onroad.
pulos e bagunças em geral elas aguentam bem.

quando der o próximo porradão eu conto o que aconteceu. hehe. mas to pegando a mão e a empolgação de acelerar tudo em espaços onde não há espaço está diminuindo, e com isso, as porradas serão menores.

abraço

Assino embaixo

se o tudo de plastico do amortecedor estiver Bom e usar uma tampa de aluminio, nem precisa trocar mais.....aguenta muito bem, já usei assim e ficou show......

é. a rosca do corpo do amortecedor não estraga. só a cabeça. já troquei de 3. tem um que ainda está aguentando com a tampa plástica. só troco quando estourar. e normalmente isso só acontece num porradão. e a de aluminio entra com muita pressão, mal dá pra apertar com a mão.

As do meu auto (SLASH) ainda não chegou a soltar(olha que porrada num faltou..rs..)
Mais retirei todas e dei um "reforço" com fita veda rosca(aquelas de cano d'água)
coloquei uma boa camada de fita na rosca do amortecedor...
a tampinha entrou bem "arrochada",rosqueou legal ... justinha, justinha... hehe.

Fica aí a dica pra quem tiver como eu,desprovido de recursos financeiros,...traduzindo...
QUEBRADO!!!!..rs..rs..

valeu!!!

Sergipe, muito boa dia.

Haha, eu ia dizer veda rosca tambem.. ;D
resumindo: Fita veda-rosca é a solução

Além do veda rosca dá para usar a sinta plastica... nos caps... coloca bem apertado e depois rosqueia.

se for gastar poko compra uma tampinha nova de plastico mesmo ou veda rosca

Penso o seguinte. Essas peças, bem como os carros em si, são feitos para uso, porém, não necessariamente para aguentar certas pancadas e batidas. Você saltar com um carro em uma rampa é uma coisa. Dificilmente irá estragar seu carro. Agora, batidas em guias, em outros carros, paredes, etc...com certeza sempre vai quebrar alguma coisa. Meus carros que ja tive da Traxxas, por ex, nunca apresentaram este tipo de quebra. Vai muito da forma de conduzí-los. Com certeza se eles tivessem dado alguma pancada violenta, seja na guia ou em outro carro, certamente teriam peças quebradas.
Enfim, o quero dizer é que não penso que seja culpa do fabricante ou má qualidade das peças( nesses casos citados por vós).
Valeu.

The Ripper wrote:Penso o seguinte. Essas peças, bem como os carros em si, são feitos para uso, porém, não necessariamente para aguentar certas pancadas e batidas. Você saltar com um carro em uma rampa é uma coisa. Dificilmente irá estragar seu carro. Agora, batidas em guias, em outros carros, paredes, etc...com certeza sempre vai quebrar alguma coisa. Meus carros que ja tive da Traxxas, por ex, nunca apresentaram este tipo de quebra. Vai muito da forma de conduzí-los. Com certeza se eles tivessem dado alguma pancada violenta, seja na guia ou em outro carro, certamente teriam peças quebradas.
Enfim, o quero dizer é que não penso que seja culpa do fabricante ou má qualidade das peças( nesses casos citados por vós).
Valeu.

Faço minhas as suas palavras.